百度总裁兼COO陆奇在5月18日宣布离职，是5月中国科技圈最大的新闻之一。陆奇离职当天，百度股价大跌，市值蒸发接近100亿美元。之后，关于陆奇为什么离职、百度接下来会如何发展，引发了很多的讨论和猜测。
腾讯深网在6月7日发表了一篇深度报道，试图还原出陆奇在百度1年零4个月的经历，从中我们或许能看到一些端倪。
2017年4月份，陆奇发表了后来被认为是百度“施政大纲”的演讲，他把百度的业务分成主航道和护城河两类。主航道是指Feed信息流和人工智能这两个代表百度未来的业务；护城河是指百度现在的优势业务。
后来，百度的战略被外界称作是All in AI，陆奇自己也在演讲中提到过这个口号。百度希望通过在人工智能上的布局，来巩固并提升自己在中国互联网一线阵营中的位置。陆奇也在这一思路下，开始整合百度的业务，包括将内部的搜索体系AI团队和AI研究院整合成AI技术平台体系；把内部几个跟智能驾驶相关的团队整合成智能驾驶事业群组；升级成立独立的度秘事业部。同时，百度也开始做减法，把跟核心战略无关的业务剥离，比如裁撤了医疗事业部，分拆了百度外卖、百度糯米等业务。
陆奇的改革可谓是大刀阔斧。不仅业务上如此，人员调整上也一样。百度内部先后有多位高管离职。不过，资本市场对陆奇改革显然是认同的。就在陆奇离职前一天，也就是5月17日，百度市值达到了990亿美元的新高。
百度内部的员工对陆奇的评价也很高。腾讯深网采访的一位百度员工说，陆奇通过两种方式赢得了团队的信任。首先，陆奇打通了内部高层和基层对话的通道，陆奇推动举行的百度新风会，让基层和高层可以沟通交流，而陆奇本人也会积极回复同事的邮件和微信。其次，陆奇个人工作极其努力，他树立了职业精神的榜样。
不过，按照腾讯深网的报道，陆奇的All In AI，和创始人似乎存在分歧。在2018年的一次公开活动上，李彦宏说，他从来没有说过All In AI，应该留有余地，他不希望大家认为百度所有的资源都去做无人车和度秘，“我们大多数的资源可能还是在百度搜索、百度的信息流”。
深网报道说，百度的阿波罗计划在业内评价很高，降低了自动驾驶门槛，可以推动整个行业的进步。但是，要想达到2020年无人驾驶汽车商用的目标，百度仍然要克服很多难题。这是一条更有未来，但是也更难走的路。相比之下，仍然依附于百度原有搜索生态的信息流模式，则更加现实，更容易建立新的营收渠道。报道总结说：“从百度释放的信息来看，百度高层选择了一条更加现实的路径。”
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