特斯拉创始人埃隆·马斯克从来不会让人感到无聊。尽管他一直面对着巨大的压力和质疑，但是他总会用更强硬的姿态回应。比如，在争论人工智能是否会给人类带来危险时，他讽刺不赞同自己观点的扎克伯格对人工智能懂得不多。又比如，他说，巴菲特推崇的护城河不重要，重要的是创新的速度。巴菲特回应说，护城河仍然重要，比如喜诗糖果就有护城河。马斯克接着发推特说，自己要创办一家糖果公司。
话说回来，特斯拉有没有护城河？传统的大型车厂，以及后起的新造车公司，是否能够快速复制特斯拉，然后打败它？
专栏作家查尔斯·莫里斯（Charles Morris）写了一篇文章，名叫《无论马斯克信不信，特斯拉都有很多护城河》。微信公众号“极客公园”翻译了这篇文章。莫里斯在这篇文章中列举了特斯拉具备的一系列护城河，然后说：“任何汽车厂商计划攻击特斯拉这座堡垒，最好带一群战舰。”
特斯拉的护城河包括：
第一，自己建立的销售渠道。特斯拉像苹果公司一样，自己建立了门店卖车，而不是完全交给经销商。这样做的优势是，不需要跟中间商分享利润，以及，完全控制客户体验。这是完全交给经销商来销售的传统车厂做不到的。
第二，特斯拉可以通过线上的方式来更新汽车中的应用软件。它可以带来更快的产品升级，也可以让特斯拉直接拿到用户数据。这也是传统车厂做不到的。除了技术上是否重视之外，还有一个原因是，售后服务一直都是汽车经销商的利润中心，汽车经销商会反对传统车厂这么做。
第三，特斯拉的品牌。特斯拉已经是商业史上最强大的品牌之一。即使那些对电动车不感兴趣的人，也知道特斯拉。尽管特斯拉经常延期交货，忠实的用户还是会心甘情愿排队购买新车。
第四，特斯拉拥有的生态系统。比如，充电站网络、超级工厂、电池技术、太阳能网络以及同马斯克另一家公司SpaceX之间的紧密联系。
总之，尽管马斯克自己讽刺了护城河这个理念，但其实特斯拉已经建立了很深的护城河，不会那么容易被竞争对手击垮。
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