技术和社会之间的关系一直都让人关心。大多数领先的科技创业公司，都是以颠覆者的姿态出现，从优步这样的公司到现在的人工智能公司。不过，颠覆也意味着让其他人恐惧。滴滴总裁柳青的态度是，技术应该是建设性的，而不是颠覆性的。
6月14号，滴滴总裁柳青在欧洲科技峰会创始人峰会（Founders Forum）上谈到了自己对技术和社会关系的理解。科技媒体“品玩”整理了柳青的发言。
柳青说，对于一家创业公司而言，“成长在中国是最大的幸运”，因为中国给新一代企业提供了难以想象的巨大机遇。与此同时，中国市场也给创业者提出了有挑战性的课题。她举例说，伦敦有1000多万人口，而在中国，有27个城市比伦敦还大。在中国的城市化过程中，城市的公共交通体系和整个城市基础设施都面临很大的压力。这也是滴滴发展出一站式业务模式的原因，既要有专车，也要有拼车、公交、单车的服务。
除了业务模式之外，柳青强调的另一点是，“用什么样的态度和理念”来发展自己的业务。她说，交通是一个非常复杂、影响到很多不同领域和人的行业。而且，体量规模很大。滴滴现在每天的服务超过3000万单，这还只是在移动出行触达的需求不到2%的情况下。她预计，未来会达到10%-15%。因为规模和影响范围，柳青认为，滴滴的发展，“一定不能靠自己去设计和完成”。所以，滴滴要努力和出租车产业合作，和公共交通部门合作，和汽车产业合作，和监管部门合作，和海外同行合作。
柳青的观点是：“归根结底，技术应该是包容性的，对社会来说是建设性不是颠覆性的。”
这种思考也延伸到了自动驾驶技术上，“我们对自动驾驶的思考，并不是单纯从技术和效率出发。我们当然是一家技术公司，但是同时也是服务亿万人的交通服务供应商。”因此，滴滴对自动驾驶技术的投入，也是为了降低交通事故发生概率。
柳青说：“无论是自动驾驶还是别的先进科技，从0到1可能是实验室的工作，从1到100就是一个社会性的、很多利益相关方共同定义的过程了。我们会看目前的政策环境，也从其他各方的诉求来想，我们可以做什么，大家需要我们做什么，应该怎么做。尤其是拥有14亿人口的中国，我们希望普通人最终从技术发展中受益。”
总之，滴滴总裁柳青对技术的观点是，技术和社会的关系不应该是颠覆的，而应该是建设性的。因此，技术公司应该采取合作的态度，让更多行业和更多人从技术的发展中获益。
English